От намерений к действиям

Источник: "Ведомости"

Автор: Максим Арсланов

Нефтепровод "Одесса - Броды" готов к эксплуатации

В минувшую субботу ОАО "Укртранснефть" завершило наполнение трубопровода "Одесса - Броды" технологическим сырьем. Коммерческая прокачка углеводородов в реверсном направлении начнется уже в этом месяце.

Повесть о магистрали "Одесса - Броды" является одной из самых резонансных в истории отечественной нефтяной отрасли. Заголовки газетных материалов в течение последних двух лет пестрели названием этого трубопровода, транспортировка углеводородов по которому длительное время была под большим вопросом. И вот наконец действие приближается к логическому завершению.

Напомним, что нефтепровод "Одесса - Броды" длиной 674 км построен в конце 2001 года. Изначально магистраль была предназначена как альтернативный путь транспортировки каспийского сырья в обход пролива Босфор, который, по мнению турецких властей, является перегруженным. Ширина объекта на самом узком участке - около 700 м. А число судов, которые проходят через эти морские врата, достигает 50 тыс. в год. Из этих кораблей 5,5 тыс. являются нефтяными танкерами, которые транспортируют российское и каспийское сырье в Европу. По данным посольства Турции в Украине, за последние пять лет количество судов, которые курсируют через пролив, в минувшем году увеличилось на 75%. А ежегодный объем перевозок нефти и других опасных грузов возрос почти в два раза - до 123 млн. тонн.

Власти Турции продолжают настаивать на принятии дополнительных мер по регулированию потока судов. В 2002 году государство ввело новые ограничения, которые значительно замедлили транзит танкеров через Босфор. Постановления, в частности, предусматривают запрет на проход судов длиной более 200 м в ночное время. Другие директивы, а также плохие погодные условия создают огромные корабельные пробки. Нередко задержки длятся более 20 дней.

На первый взгляд, такой вариант транспортировки нефти из богатых каспийских месторождений пришелся как нельзя кстати, и украинские власти инвестировали в строительство магистрали 456 млн. долл. Однако после завершения работ появились неожиданные проблемы. Главной из них оказалось отсутствие сырья для загрузки мощностей нового трубопровода. Многократные попытки заключить договора с Казахстаном и Азербайджаном ограничивались лишь пустыми отговорками о дальнейшем сотрудничестве в отрасли, но никаких конкретных предложений от чиновников этих государств не последовало. В то же время российско-британское предприятие "ТНК-ВР" не раз заявляло о своей готовности загрузить мощности нефтепровода своим ресурсом для его транспортировки по маршруту "Броды - Одесса".

Кроме того, стало известно, что американские компании, которые настойчиво рекомендовали Украине отказаться от реверса, делали немалые капиталовложения в строительство нефтепровода "Баку - Тбилиси - Джейхан", который позволяет обойти проливы Босфор и Дарданеллы и транспортировать сырье по Средиземному морю. Многие наблюдатели говорили о том, что ресурса Азербайджана не хватит для загрузки мощности новой магистрали. Появились опасения, что транзитеры намерены заполнить эту нишу российской нефтью, которую "ТНК-ВР" и другие компании северного соседа предлагали закачать в трубопровод "Одесса - Броды".

Однако бывший министр топлива и энергетики, основываясь на весьма сомнительных выводах консалтинговой фирмы Energy Solutions, в феврале пролоббировал решение правительства использовать магистраль в прямом направлении. Но в скором времени он был отстранен от должности, а вопрос запуска системы оставался открытым.

Наконец, в июле Кабмин решил отменить постановления об использовании трубопровода исключительно в прямом направлении. В этом же месяце был заключен договор с "ТНК-ВР", и с 1 августа началось наполнение объекта технологической нефтью (425 тыс. тонн). Для этого российско-британская компания предоставила Украине кредит в размере 108 млн. долл. И вот 11 сентября закачка завершилась, и система, которая более двух лет была наполнена консервантом, наконец, готова к работе.

Как сообщил "Ведомостям" заместитель генерального директора "Укртранснефти" Владимир Василюк, первый танкер с российским сырьем отправится из Одессы уже в этом месяце. В течение четвертого квартала компания намерена транспортировать по маршруту "Броды - Одесса" 2,25 млн. тонн нефти. Возможно, увеличение поставок углеводородов благодаря запуску объекта позволит немного охладить нынешний ценовой накал на мировом рынке.